Начитавшись форумов о покупке четырнадцати видов, решил попробовать свои силы в покупке карпозубых «не вставая с дивана». Собственно, попытка-раз за последние пять лет была произведена перед Новым Годом. Выяснилось, что проводники посылки не берут, а больше дешёвых готовых вариантов как бы и нет. Однако ж проверить было интересно, и подвернулся нынешний случай, который я и решил описать здесь. Себе, такскэть, на память, народу на посмешище почитать.

Вводные:

1. Не платить за транспорт больше, чем за саму рыбу. Не, я понимаю, что кто-то и в Габон может сорваться за парой-другой неведомых науке киллифишей, но, увы, денег мало, семья не поймёт.
2. Не брать больше двух видов за раз. Один вид — это минимум две банки. На два вида и так нужно ещё четыре аквариума.
3. Не брать редких видов. Диаптероны — это круто, конечно, но, скорее всего, даже если кто-то согласится их продать, у него они были бы в большей безопасности, чем в моих не сильно прямых руках.
4. Не брать сезонников. См. упоминание прямоты рук.
5. Не брать A. australe и Apl. lineatus. Это такая рыба, что если подождать годик, она и сама в какой-нибудь зоомагазин моего города приплывёт.
6. Не брать американцев в связи с редкостью и прямотой рук
7. Не брать много экземпляров. Три пары — самое оно с запасом на недоезд и прочее, IMHO

Таким образом, мы приходим к покупке в районе двенадцати хвостов афиосемионов (как бы широко ни понималось это слово) или эпиплатисов. При хорошей цене 100-150 рублей за экземпляр нередких видов (я правильно понимаю цены?) получается 1200-2400 рублей на рыбу и тысяча-две на транспорт и хлопоты продавца-отправителя. Это верхние пределы. Из них и исхожу пока.

А теперь к имеющейся конкретике:
Требуется: перевезти десять штук стриатумов, предлагаемых продавцом по 60 рублей за штуку, на 750 километров. Пункты отправки и назначения отнюдь (ОТНЮДЬ, дяденьки!) не в тайге, куда «только вертолётом» — оба стоят на Транссибе, где гудят поезда.

Что имеем на сегодняшний день:

1. Проводники пока отпали по причине незабора ими посылок.
2. Бла-бла-кар. Классная штука, и даже люди ездят, и даже в принципе вроде согласны взять из Екатеринбурга шестисотрублёвый товар за пятьсот рублей и не морозить его в дороге. Но! «А вы когда Екб будете проезжать и в какой точке и в какой момент вам можно будет сунуть пакет?» — «Да мы ХЗ чо-как там аще будет, ну пущай она встанет на трассе». Ага. Ща я незнакомой девушке позвоню и скажу, чтобы она ехала и вставала на трассу. С рыбой. За шестьсот рублей.
3. Знакомые. Не-а. Нет такого дела. Может, у кого-нибудь и есть знакомые, регулярно и предсказуемо бывающие в Вологде, например (да ещё, как Сергей писал, готовые по вашей просьбе дать крюка в область километров на сто), а у меня нет.

Итого: пытаемся договориться с бла-бла-карцами. С непонятным пока успехом. Об изменениях планирую сообщать либо в комментариях к этому посту, либо дописывая его. Мыслями по поводу, буде они возникнут, прошу делиться, дискуссию категорически приветствую.

NB: народ, я понимаю, что есть простое и прекрасное решение — съездить самому. Но блин, я правда не созрел ещё на десятикратные по отношению к сумме покупки транспортные расходы.

Upd утро 2 марта: Объявился возможный вариант «знакомый проводник», прорабатываю. Потенциальное препятствие: отправление рано утром, также известное как «ну неужели я за эти деньги ещё в пять утра вставать буду?»

Upd день 2 марта: в целом вариант с проводниками пока представляется возможным, но пока не представляется возможным добыть до утра пятого числа (когда проводник едет в мою сторону) кислород.

Upd вечер 2 марта: таки получил от продавца согласие отправить проводником, узнал имя и вагон проводника, заслал продавцу оплату и контакты.

Upd вечер 2 марта: ну, вроде всё идёт по плану. Все на всё согласны, если всё нормально, то апдейтов до утра субботы не будет.

Upd утро 5 марта: рыбы отданы проводнику и едут по заснеженным. Без кислорода.

Upd вечер 5 марта: доехали десять рыб в трёх пакетах (3+3+4) в добром здравии. Провожу акклиматизационные мероприятия.